Englisch 
Französisch 
Deutsch 
Italiano 
Japanisch 
Norwegisch 
Português 
Spanisch 
5 Minuten Lesezeit 
0 Kommentare 
Der Toyota Fielder ist einer der beliebtesten Kombis brasilianischer Familien. Erfahren Sie mehr über seine Geschichte, seine Versionen und warum er immer noch so hoch geschätzt wird.
Bevor SUVs den Markt dominierten, Toyota-Feldfahrer Er war eines der beliebtesten Autos brasilianischer Familien. Der 2004 in Brasilien eingeführte Kombi, der von der Corolla-Limousine abgeleitet war, war bis 2008 im Handel. Er wurde in drei Versionen verkauft und erfreute sich trotz seiner kurzen Zeit im Handel großer Beliebtheit aufgrund seines geräumigen Innenraums, des zuverlässigen Motors und der guten Ausstattung.
Das Modell wurde im ganzen Land verkauft und fand bei den Verbrauchern, die Wert auf Zweckmäßigkeit und Robustheit legten, eine bemerkenswerte Akzeptanz.
Heute erinnert man sich gern an ihn und er ist auf dem Gebrauchtwagenmarkt immer noch gut vertreten.
-
Das neue Testzentrum von BYD am Flughafen Galeão verspricht, Fahrzeuge unter realen Bedingungen zu testen und mit einer Investition von 300 Millionen R$ die Entwicklung von Automobiltechnologien zu beschleunigen.
-
Ein Monster, größer als der Hilux? Der Ram Dakota kommt in Brasilien bei den Händlern an und wird dort ab sofort ausgeliefert – mit einem 2.2-Liter-Turbodieselmotor, Allradantrieb und in zwei Versionen.
-
BYD bereitet eine Hybridoffensive in Brasilien vor und könnte im Jahr 2026 bis zu vier neue Modelle auf den Markt bringen, darunter einen brandneuen Pickup-Truck, einen Flex-Fuel-SUV und sogar einen elektrifizierten Dolphin.
-
Toyotas Schwestermarke Hilux verzichtet auf Benzinantrieb: Toyota ändert seinen Ansatz und kündigt den RAV4 2026 ausschließlich als Hybrid an, mit einem bis zu 12,9 Zoll großen Bildschirm, einem 12,3 Zoll großen digitalen Instrumentenpanel, einer leistungsstärkeren GR Sport PHEV-Version und einem Startpreis von 31.900 US-Dollar.
Die Vor-SUV-Landschaft: Die Herrschaft der Kombis
Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung war die Toyota-Feldfahrer betrat einen Markt, der von Kombis dominiert wurde, einer Karosserieform, die bei Familien beliebt war.
Es handelte sich um geräumige Autos mit großzügigem Kofferraum und gutem Handling, die eine komfortablere Alternative zu SUVs und Pickups darstellten.
Das Toyota-Modell kam, um mit anspruchsvolleren Versionen von Kombis um Platz zu konkurrieren, wie zum Beispiel Peugeot 307SW e Renault Megane Grand Tourund distanziert sich damit von populären Modellen wie Parati und Palio Weekend.
Design und Abmessungen, die Komfort in den Vordergrund stellen
Eine der am meisten gelobten Eigenschaften von Toyota-Feldfahrer es ging um die Balance zwischen Proportionen und Innenraum.
Mit 4,47 Meter lang, 1,73 m breit e 2,60 m RadstandDas Modell bot bequem Platz für fünf Insassen.
Die Rücksitze boten ausreichend Platz für drei Erwachsene, auch wenn der mittlere Sitz keine Kopfstütze hatte.
Was den Kofferraum betrifft, mit 411 Liter Fassungsvermögen, war eines der Highlights, mit der Möglichkeit zur Erweiterung durch Umklappen der Rücksitze.
Diese Vielseitigkeit macht den Fielder zu einer ausgezeichneten Wahl für Familien und Vielreisende.
Toyota Fielder und seine zuverlässige Mechanik
Der gewählte Motor für die Toyota-Feldfahrer war derselbe, der damals im Corolla verwendet wurde: ein 1.8 16 Ventile, der sich eher durch seine Langlebigkeit als durch seine sportliche Leistung auszeichnete. Zunächst nur mit Benzin betrieben, wurde der Motor biegen ab 2007.
- Kraft mit Benzin: 132 PS
- Strom mit Ethanol: 136 PS
- Drehmoment: 17,3 kgfm (Benzin) / 17,5 kgfm (Ethanol)
Es standen zwei Wechselkursoptionen zur Verfügung: 5-Gang-Schaltgetriebe e 4-Gang-Automatik.
Die Automatikversion bot mit sanften Schaltvorgängen mehr Komfort im Stadtverkehr. Das manuelle Getriebe hingegen ermöglichte ein direkteres Fahren, ideal für alle, die gerne die Kontrolle haben.
Leistung und Verbrauch: Effizienz im Fokus
A Toyota-Feldfahrer hatte nie einen sportlichen Vorschlag und seine Leistungszahlen spiegeln diese Wahl wider:
- 0 bis 100 km/h (Automatik): ca. 12,7 Sekunden
- 0 bis 100 km/h (manuell): ca. 12,4 Sekunden
In puncto Verbrauch zeigte der Kombi für seine Größe und Zeit eine angemessene Effizienz:
Verbrauch mit Benzin
- Stadt: 10,5 km/l
- Autobahn: 13,1 km/l
Konsum mit Ethanol
- Stadt: 7,5 km/l
- Autobahn: 9,8 km/l
Diese Werte garantierten eine gute Autonomie für Familienausflüge und trugen zu niedrigen täglichen Nutzungskosten bei.
Drei Versionen des Toyota Fielder, die unterschiedliche Profile erfüllten
Während seiner vierjährigen Produktionszeit Toyota-Feldfahrer wurde in drei Versionen angeboten: Hallo, S e MO, jedes mit spezifischen Eigenschaften für unterschiedliche Zielgruppen.
Fielder XEi: die meistverkaufte Version
Der Fielder XEi war die günstigste Ausstattungsvariante und verfügte dennoch über eine umfangreiche Standardausstattung. Zu den Highlights gehörten:
- Klimaanlage
- Servolenkung
- Elektrische Fensterheber und Schlösser
- Frontairbags
- Leichtmetallfelgen
- Elektrische Rückspiegel
- Höhenverstellbares Lenkrad
Ab 2007 gehörten Nebelscheinwerfer zur Standardausstattung. Ledersitze waren optional erhältlich und ermöglichten eine individuellere Gestaltung.
Fielder S: sportlicher Stil in limitierter Serie
Mit einem markanteren Look wollte die S-Version ein ästhetisch anspruchsvolles Publikum ansprechen. Die mechanischen Komponenten des XEi wurden beibehalten, aber ergänzt:
- Seitenschweller und sportliche Stoßfänger
- Silberne Details an den Rückspiegeln und dem Gepäckträger
- Exklusive Verarbeitung
Es wurde produziert in limitierte Auflage von 450 Stück, was ihn zu einem der seltensten Fielder auf dem Gebrauchtmarkt macht.
Fielder SE-G: Spitzenmodell mit mehr Technologie
Die SE-G-Version war die umfassendste und richtete sich an diejenigen, die höchsten Komfort suchten. Sie war ausgestattet mit:
- Automatische Klimaanlage
- Ledersitze serienmäßig
- Bordcomputer
- Autopilot
- Automatisch betriebener Scheibenwischer
- Exklusiver Kühlergrill und markante Räder
Die Verarbeitung war edler und das Fahrerlebnis anspruchsvoller. Noch heute ist es eines der wertvollsten Modelle auf dem Gebrauchtwagenmarkt.
Toyota Fielder auf dem Gebrauchtmarkt: Lohnt er sich noch?
Auch mehr als 15 Jahre nach Produktionsende ist der Toyota Fielder noch immer sehr gefragt bei denjenigen, die ein zuverlässiges Auto mit viel Platz im Innenraum und einfacher Wartung suchen.
Laut Fipe-Tabelle (abgerufen am 31.) variieren die Preise je nach Baujahr und Version:
Preisliste – Toyota Fielder (FIPE)
Linie 2005
- XEi-Handbuch: 35.512 R$
- XEi Automatik: 37.205 R$
Linie 2006
- XEi-Handbuch: 36.726 R$
- XEi Automatik: 38.198 R$
Linie 2007
- XEi-Handbuch: 37.704 R$
- XEi Automatik: 39.178 R$
- S-Handbuch: R$ 38.020
- S Automatik: R$ 39.985
Linie 2008
- XEi-Handbuch: 41.977 R$
- XEi Automatik: 42.154 R$
- SE-G Automatik: R$ 47.231
Selbst verwendet, die Toyota-Feldfahrer gehört dank seiner mechanischen Haltbarkeit und der nach wie vor großen Zuneigung vieler Fahrer zu diesem Modell zu den am meisten geschätzten Fahrzeugen seiner Kategorie.
Das Erbe des Toyota Fielder
A Toyota-Feldfahrer Es war einer der letzten großen Kombis, die in Brasilien auffielen.
Mit seinem familienfreundlichen Design, dem zuverlässigen Motor, dem guten Platzangebot im Innenraum und den gut ausgestatteten Versionen ist das Modell zum Maßstab geworden und bleibt eine ausgezeichnete Option auf dem Gebrauchtwagenmarkt.
Während SUVs weiterhin an Boden gewinnen, bleibt die Erinnerung an den Fielder bestehen – nicht nur aus Nostalgie, sondern wegen allem, was er bot: Zuverlässigkeit, Komfort und Vielseitigkeit, Eigenschaften, die auch nach so vielen Jahren noch relevant sind.
Wenn Sie auf der Suche nach einem Gebrauchtwagen sind, der für seinen Preis noch viel bietet, ist der Toyota Fielder zweifellos eine kluge Wahl.
Mit Informationen von AutoEsporte.
-
-
-
-
-
-
65 Personen haben darauf reagiert.